Die Jungs von Empire Bikes wollen den Beginn der Motorrad-Saison mit einer großen Open-House-Party feiern und es richtig krachen lassen! Rock 'n' Roll und bis zu 1500 knatternde Mopeds auf dem Hof, genau so sieht ein Fest von waschechten Ruhrpott-Bikern aus. Wirklich gekümmert haben sich die harten Jungs um ihren Firmen-Event aber noch nicht. Alle schrauben wie verrückt am 'Krieger-Bike'. Der Kunde, ein Manager namens Krieger, ist sehr anspruchsvoll, und außerdem war der Chopper noch nicht mal beim Sattler! Stress ist angesagt auf dem Hof der Motorrad-Schmiede, und bei den Männern bricht langsam Panik aus. Die Frage, wer sich denn nun um die Grill-Station kümmert, ist da noch das kleinste Problem.

Es herrscht Aufregung in der Custom Bike-Werkstatt! Kunde Krieger ist mit seinem neuen Bike unzufrieden. Nachdem der Manager 1000 Kilometer über die Ruhrpott-Highways gebrettert ist, steht die Maschine schon wieder bei Rolf, Alex, Udo und Klaus auf der Hebebühne. Am Lenker baumelt eine vierseitige Wunsch- und Mängelliste: der Auspuff ist zu laut, an den Lenker sollen schwarze Unterlegscheiben und außerdem scheuern die Mini-Blinker am Hinterrad. Die Jungs sind genervt. Manager und Motorrad, das kann ja nur Ärger geben. Trotzdem, auch in der der coolen Bike-Schmiede gilt: Der Kunde ist König. In dieser Episode kommen plötzlich auch zwei italienische Sportmaschinen auf den Hof. Udo und sein Team freuen sich - die Italo-Wochen im Ruhrpott sind eingeläutet.

Endlich mal Sonnenschein in Mülheim! Die Ruhrpott-Schrauber Klaus, Alex, Udo und Rolf laden einige Kunden zu einer ausgiebigen Probefahrt ein. Auf der Fahrt zu einem Motorradtreff diskutieren die Männer eine für Bike-Freaks existenzielle Frage: Sind Harleys die einzig wahren Zweiräder, oder kann man auch auf einer Suzuki Spaß haben? Natürlich scheiden sich bei dieser Glaubensfrage die Geister. Außerdem sorgt Kunde Roland mit seiner 'Heritage', einem Touren-Motorrad auf Harley-Basis, für reichlich Gesprächsstoff. Das ist doch ein Schaukelstuhl und kein Motorrad, witzeln die Männer. Roland vernimmt den Spott seiner Begleiter jedoch mit Gelassenheit.

Harley fahren ist wie eine Religion - und der Mythos um das weltberühmte Motorrad macht auch vor der Prominenz nicht halt. Dieses Mal ist es Martin Semmelrogge, der mit seiner heiß geliebten Maschine in der Bike-Schmiede im Ruhrpott vorbei schaut. Sein Sondermodell 'Wideglide Screaming Eagle' muss dringend repariert werden. Über sechs Jahre stand das Schmuckstück in einem ostdeutschen Schuppen und braucht eine komplette Generalüberholung. Die Zylinderkopfabdeckung ist kaputt, die Batterie hat den Geist aufgegeben, die Blinker funktionieren sowieso nicht, und außerdem hätte der Schauspieler gerne einen seitlichen Kennzeichenträger. Als Udo, Alex, Rolf und Klaus das gute Stück auf der Hebebühne unter die Lupe nehmen, offenbart sich der Alptraum.

Harley-Feeling pur - die Custom Bike-Experten aus dem Ruhrpott freuen sich in dieser Episode auf ein echtes Highlight. Der Werkstatt-Chef und seine Jungs sind auf Europas größter Biker-Messe zum ersten Mal mit einem eigenen Stand vertreten. Udo, Alex, Rolf und Klaus machen sich deshalb auf den Weg nach Österreich, ins idyllische Örtchen Faak am See. Coole, aufgemotzte Maschinen so weit das Auge reicht und außerdem drei Tage lang Fahren, Feiern und Fachsimpeln - die European Bike Week in Kärnten ist in der Szene Kult und bietet Motorrad-Freaks alles, was das Herz begehrt.

In dieser Episode hat Kunde Michael ein ganz besonderes Bike bestellt: Einen hochwertigen Dragstyler. Da Michael bekennender Ferrari-Fan ist, soll sein Bike eine Hommage an den Luxus-Hersteller werden. Ein seltener 2-Liter Motor, ein höhenverstellbares Heckteil und goldene Felgen mit Titanschrauben - das Ruhrpott-Team hat eine Menge Ideen, um Michael ein individuelles Motorrad auf den Leib zu schneidern. Wird sich Michael mit all den pompösen Ersatzteilen anfreunden können?

In dieser Episode gibt es Ärger: Chef Udo und seine Jungs hatten für ihr neues Projekt einen teuren Habermann-Rahmen bestellt, und nun ist der Kunde abgesprungen! Da das Einzelteil schon bezahlt ist, müssen die Mülheimer eine Lösung finden. Und da kommt die Idee: Wenn es ihnen gelingt, das Bike binnen vier Wochen fertig zu stellen, könnte sich auf der nächsten Custombike-Messe vielleicht ein betuchter Käufer für den heißen Ofen finden. Ab sofort heißt es: Gas geben!

In dieser Episode heißt es: Startschuss für 'La Diabla'! Endlich können die Ruhrpott-Schrauber mit dem Bau der Teufelin beginnen. Der exklusive Habermann-Rahmen kommt noch rechtzeitig in der Werkstatt an, denn die Custom-Bike-Messe, auf der der edle Highnecker einen neuen Besitzer finden soll, steht vor der Tür. Udo, Alex, Rolf und Klaus dürfen sich trotz Zeitdruck bei der Konstruktion keine Fehler leisten. Vor allem bei der Anpassung des Lenkanschlags ist Millimeterarbeit gefragt.

Udo, Alex, Rolf und Klaus stehen unter Stress. In nur zwei Wochen wollen die Mülheimer Mechaniker zwei neue Motorräder auf der größten Bike-Messe Europas präsentieren, doch die Sorgen nehmen kein Ende. Die Motorrad-Freaks schrauben selbst am heiligen Sonntag wie die Weltmeister, trotzdem gibt es immer wieder Probleme. Während Alex und Rolf unter Hochdruck nach einer Lösung für das schiefe Hinterrad des Choppers 'La Diabla' suchen, kümmern sich Klaus und Praktikantin Melli um den Ferrari-Dragstyler 'Scuderia Rosso'. Das Bike entwickelt sich zum großen Sorgenkind der Custom-Bike-Spezialisten.

Endlich ist es so weit! Die Mülheimer Bike-Experten haben ihre zwei neuen Motorräder im letzten Moment fertig gestellt. 'La Diabla' und 'Scuderia Rosso' sind bereit für ihren großen Auftritt auf der Bike-Messe. Der Dragstyler in knalligem Rot wird von seinem neuen Besitzer schon sehnsüchtig erwartet. Familienvater Michael ist ein großer Ferrari-Fan und schon ganz heiß darauf, sein Bike auf der Ausstellung zum ersten Mal abseits der Hebebühne zu sehen. Jetzt müssen Udo, Alex, Rolf und Klaus nur noch einen solventen Käufer für die 'Teufelin' finden.